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2010/12/17·業(yè)界在期內已于兩大主要干線取得最少50億美元的收益
2010/12/17·地區(qū)船舶的硫氧化物排放將從現(xiàn)在的1%
2010/12/17·公司將盡快注入分布于國內外的集裝箱碼頭資產
2010/12/17·高科技開發(fā)等相關法律業(yè)務和涉外法律業(yè)務激增
2010/12/17·“中國大陸地區(qū)設備操作管理費”也被視為帶有嚴重的歧視性
2010/12/17·最新裁定意味著馬士基可以拒絕簽訂運輸合同
2010/12/17·中國集裝箱運量的85%左右
2010/12/16·武漢新港建成西部地區(qū)通向海外的快速中轉港
2010/12/16·廈門物流企業(yè)與全球船老大馬士基的“鉛封費”之爭
2010/12/16·福建三明城市物流園建設快速推進
2010/12/16·連云港保稅物流中心通過國家驗收
2010/12/16·物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實基礎和國民經濟結構轉型對物流業(yè)的要求
2010/12/16·在乘用車4S店開始普遍往“集中化、規(guī)模化”集群模式演變之后
2010/12/16·西部首個卡車園區(qū)12日啟動試營業(yè)
2010/12/16·警惕輸非產品“轉手貿易”潛在風險
2010/12/16·海岬型船通常運載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品
2010/12/16·煤炭和化肥等資源的運輸費用
2010/12/16·赫伯羅特曾不得不尋求政府的貸款擔保
2010/12/16·同一家船廠訂造最多4艘同規(guī)格船的選擇權
2010/12/15·希臘船舶經紀公司日前發(fā)布的統(tǒng)計報告

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