最新裁定意味著馬士基可以拒絕簽訂運輸合同

發布于:2010/12/17  來源：上海物流網  點擊次數：

《每日經濟新聞》昨日(12月15日）從瀛海公司代理律師、北京灝禮默律師事務所王沐昕處最新獲悉，被稱為中國“口岸維權第一案”的“瀛海訴馬士基案”在二審終審提起再審后，有了新的變數。
　　王沐昕告訴記者，昨天（12月15日）下午他收到來自最高人民法院的裁定書，最高院認為，經審查原審判決適用法律錯誤，再審期間中止福建高院終審判決書的執行 （即二審判定的 “瀛海勝訴”）。王沐昕表示，雖然沒有最終宣判結果，但此項最新裁定意味著馬士基可以拒絕簽訂運輸合同。
　　對此，馬士基（中國）方面依然表示，庭審結果出來前，將不發表任何評論。
　　此次事件直接當事人瀛海公司董事長、廈門市集裝箱運輸協會副理事長蔡遠游表示，最高院直接提審本案本身就表示中國司法當局對本案的充分重視，他相信案件一定會有公正的裁定，一定會以法律手段確認馬士基這類班輪公司是中國法下的公共承運人，而公共承運人拒載是違法的。“瀛海會積極應訴，不管這條維權的路多遠。”
　　有業內人士表示，盡管外國班輪多年來盛行額外收費，盡管許多中國貨主反對，但在現實面前也只能忍氣吞聲。

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