規(guī)范鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 形成123經(jīng)濟(jì)圈

發(fā)布于:2010/12/21  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

“十一五”期間，欽州鐵路建設(shè)進(jìn)入快車道，各項(xiàng)指標(biāo)明顯提高，發(fā)展規(guī)劃不斷創(chuàng)新，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也逐步形成，基礎(chǔ)施設(shè)得到明顯改善。
 
下一步，欽州的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，將以“構(gòu)建區(qū)域快速網(wǎng)絡(luò)，提高出海通道能力，開(kāi)辟新的出境通道，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化樞紐相關(guān)設(shè)施”為總體思路，加快鐵路建設(shè)進(jìn)程，提高鐵路能源運(yùn)輸、旅客快速運(yùn)輸、港口口岸運(yùn)輸效率，完善具備綠色交通方式的大能力區(qū)際鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)及快速鐵路，積極實(shí)現(xiàn)欽州綜合交通效益最大化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。力爭(zhēng)鐵路建設(shè)投資明顯增長(zhǎng)，建設(shè)里程明顯增加，鐵路等級(jí)實(shí)現(xiàn)重大突破，鐵路運(yùn)輸裝備逐步改善。“十二五”期間的鐵路建設(shè)，將在路網(wǎng)規(guī)模、運(yùn)力運(yùn)量、服務(wù)水平等方面有較大提高，建成對(duì)外、城際大容量鐵路系統(tǒng)，初步形成欽州現(xiàn)代化綜合鐵路交通運(yùn)輸體系和快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)把欽州建設(shè)成為北部灣核心工業(yè)區(qū)，面向中國(guó)—東盟合作的區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心的目標(biāo)，打造“123”小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，即廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)“1小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”、到區(qū)內(nèi)主要城市“2小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”、到相鄰省會(huì)城市“3小時(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”。
 
“十二五”期間，計(jì)劃總投資117.538億元，完成在建設(shè)南寧至欽州高速鐵路，欽州至北海高速鐵路，欽州至防城高速鐵路，黎塘至欽州鐵路，玉林至鐵山港鐵路，欽州港至大欖坪鐵路支線，大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線。動(dòng)工建設(shè)鐵路配套設(shè)施項(xiàng)目5個(gè)，總投資4.9億元。到2012年，建成欽州市鐵路運(yùn)輸功能齊全，配套合理運(yùn)輸體系。到2015年，基本形成欽州市鐵路布局合理，結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的現(xiàn)代化綜合鐵路運(yùn)輸體系和快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
 
預(yù)計(jì)“十二五”期間，全市鐵路年均客運(yùn)量28萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量22362萬(wàn)人公里，分別比“十一五”增長(zhǎng)81.8％、169％，年均貨運(yùn)量1385萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量758373萬(wàn)噸公里，分別比“十一五”增長(zhǎng)170％、99％。
 
據(jù)了解，除在公路、水路、鐵路加大投入建設(shè)外，欽州還在建設(shè)南寧機(jī)場(chǎng)欽州候機(jī)樓的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建設(shè)航站樓，并進(jìn)一步考慮建立欽州機(jī)線機(jī)場(chǎng)。
 
交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，公路、鐵路、水路運(yùn)輸是重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸發(fā)展，維系著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局。風(fēng)生水起北部灣，奏響激情新樂(lè)章，在市委、政府的正確決策和領(lǐng)導(dǎo)下，在公路、鐵路、水運(yùn)等各級(jí)各部門的大力支持下，在人民群眾熱情的參與下，欽州市兵分三路，齊頭并進(jìn)，正努力打造未來(lái)北部灣交通樞紐。

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