物流公司為代表的鋼鐵物流企業也已慢慢形成規模

發布于:2010/12/11  來源：上海物流公司  點擊次數：

據中國鋼鐵工業協會首席分析師李世俊介紹，鋼鐵消費預計在“十二五”末期達到７—８億噸，接近飽和，屆時，鋼鐵產業將出現擴張速度逐漸放緩的情況。面對市場發展格局的變化，作為鋼鐵業新利潤源的鋼鐵物流應運而生，它不僅能夠通過提升鋼鐵業物流配送水平實現鋼鐵業的精細化生產，同時還將通過減少流通環節來降低成本，為鋼鐵業帶來巨大的附加值。

　　中國物流與采購聯合會會長蔡進說，目前我國鋼產量與物流量的比例為１：５，即每生產１噸鋼，需要５噸物流量。去年，我國生產了５．６８億噸鋼，產生近３０億噸鋼鐵物流量。同時，由于鋼鐵物流具有流通加工功能，２００９年，鋼鐵物流業企業的平均利潤率為６．７％，一些貿易加物流的鋼鐵流通企業利潤率甚至達到８％左右，遠遠高于我國生產資料流通企業利潤率１．２％的平均水平。

　　據悉，我國已出臺《物流業調整和振興規劃》等政策促進鋼鐵物流業發展，首鋼、寶鋼、武鋼等大型鋼鐵企業已開始進軍鋼鐵物流產業。目前，以寶鋼集團物流公司為代表的鋼鐵物流企業也已慢慢形成規模。

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