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93號(hào)汽油跨入7元時(shí)代 物流企業(yè)雪上加霜

發(fā)布于:2010/12/23  來源:上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù):

“又漲,不會(huì)吧?”21日下午流傳出成品油漲價(jià)消息的時(shí)候,幾乎所有接受采訪的車主均表示“不接受”。從22日零時(shí)起,國內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)(詳見下表)。

“這是年內(nèi)第四次調(diào)價(jià),第三次上調(diào),上海物流估計(jì)也是2010年最后一次調(diào)價(jià),”廣東省油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明算了筆賬,“這意味著油價(jià)的‘7元時(shí)代’真正來臨!

這次調(diào)整后,國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)90號(hào)汽油每升提高0.23元,93號(hào)汽油每升提高0.25元,97號(hào)汽油每升提高0.27元,0號(hào)柴油每升提高0.26元。

六成車主表態(tài):連夜加油

“居然在限行的最后一天漲價(jià)!”開雙號(hào)車的車主小徐在下班前知道漲價(jià)的消息,急得如熱鍋上的螞蟻:“我得先趕回家,然后再在8點(diǎn)后把車開出來去加油!”

跟小徐一樣想法的車主不少。天河某加油站的工作人員透露,下班的時(shí)候已經(jīng)有車主收到傳聞趕來加油,“都是單號(hào)車”。可到了晚上,“單號(hào)雙號(hào)都有了”。羊城晚報(bào)記者隨機(jī)調(diào)查超過30位車主,100%車主表示“反對(duì)漲價(jià)”,其中60%表示會(huì)“趕在漲價(jià)前去加油”。

同時(shí)趕去加油的,還有很多是做物流的車輛。“我這大車一加就220升,一下就差了57.2元啊,”前來加柴油的陳師傅擦了一把冷汗,“晚幾個(gè)小時(shí)加,就虧大了!睋(jù)了解,以前對(duì)成品油漲價(jià)十分敏感的出租車,這次表現(xiàn)“很淡定”———因?yàn)閺V州市大部分出租車已經(jīng)改燒氣了,不受本次成品油漲價(jià)影響。

年底漲價(jià),未雨綢繆

“今年全年累積汽油上調(diào)630元/噸,柴油上調(diào)620元/噸!币_(dá)明做了一個(gè)表格,清楚地反映出車主之痛———漲得多,降得少;漲幅大,降幅小。

“確實(shí),這次調(diào)價(jià)已經(jīng)具備了各種條件!币_(dá)明指出,截至12月20日,調(diào)價(jià)跟蹤指數(shù)已經(jīng)達(dá)到+7.6!捌鋵(shí)這個(gè)指數(shù)從11月25日起,已運(yùn)行在上調(diào)區(qū)間內(nèi),大幅超過調(diào)價(jià)臨界,而且仍然保持較強(qiáng)的上升趨勢(shì)。”說這個(gè)話的時(shí)候,具有國際油價(jià)風(fēng)向標(biāo)之稱的WTI(西德克薩斯中級(jí)原油)已經(jīng)沖上每桶89.45美元大關(guān),逼近今年12月7日創(chuàng)下的最高價(jià)格90.76美元,國際市場(chǎng)預(yù)期創(chuàng)新高可能性很大。

姚達(dá)明分析,本次調(diào)價(jià)可能來自以下三方面原因:上海物流“目前,國內(nèi)柴油市場(chǎng)雖然仍呈現(xiàn)偏緊局面,但資源供應(yīng)逐漸好轉(zhuǎn)趨勢(shì)比較明顯。在國際油價(jià)再度沖高形勢(shì)下,調(diào)價(jià)有助于改善煉油環(huán)節(jié)經(jīng)營情況和提高煉油積極性;其次春運(yùn)將至,漲價(jià)有助于保障零售油站供應(yīng)。前期各地價(jià)格‘觸頂’,柴油成交價(jià)加運(yùn)費(fèi)一般高于本地價(jià)格,導(dǎo)致批發(fā)市場(chǎng)無法發(fā)揮資源優(yōu)化配置的功能,理順油價(jià)能促進(jìn)資源向偏緊地區(qū)流動(dòng);最后,適時(shí)調(diào)價(jià)尾隨國際油價(jià)上升,避免單向性調(diào)整預(yù)期出現(xiàn)!币_(dá)明補(bǔ)充解釋,所謂的單向性預(yù)期,就是“所有人都看漲,在這種情況下,不排除有人以囤油獲利”。

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