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電商與物流企業的愛恨糾葛

發布于:2014/5/13  來源:zswlweb.com  點擊次數:

     從成本、風險、效率、服務的權衡角度看,選擇專業合作伙伴更合理一些。”圓通快遞總裁相峰則認為,電商企業是否適合自己搞物置冷柜,實現冷凍商品的可滯留,解決最后一公里等一系列問題。” 目前部分物流企業利用其服務品牌優勢反向涉足電子商務,向商業零售端拓展的業態開始初現。物流企業依托其網絡優勢,掌握的流動商品的資源,渠道資源等等,可以上海貨運公司  把自己的品牌向連鎖商業,乃至物流金融各個領域嘗試拓展。 北京市商務委員會副主任申金升指出,電商物流經過多年的市場培育和競爭,現在已經涌現出了像順豐、圓通等知名品牌。物流企業電商化,是品牌衍生的效應,拓展企業的價值鏈,使企業獲得更好的多元化的發展。 王孝華則認為,傳統的物流公司轉型電商.

    前不久,京東與騰訊聯姻,攜手謀劃電商新格局。京東自建物流在業界視為標桿,也是京東最大的特點。“京東自建物流成本比較大,物流部門很大,業務很廣。”京東集團配送部副總裁王志軍介紹說,2013年整個的訂單量是超過了3.2億,日配送量超過百萬級,整個員工隊伍有3萬多人,這都是京東自己的員工。 作為一個電商企業來說,為什么京東一直堅持自建物流?上海貨運公司  王志軍解釋說,“我們希望把客戶服務的體驗能夠緊緊地抓在自己手里。對于線上業務來說,物流配送的體驗是尤其關鍵。其實京東從來沒有關閉過合作的大門,最近在很多領域探討合作的可能,早期電商自建物流有業態的無奈。因為市場上沒有一家像美國UPS提供標準快遞服務的公司。“ 相峰告訴國際商報記者,國外在電商興起以前,快遞行業已經有了幾十年的發展歷史,而中國快遞行業是被電商需求所拉動的,電商與快遞是共生共榮的關系。

    未來,高鐵、航空與高速公路組成綜合交通運輸體系,與信息技術尤其是移動互聯網的結合,將深刻地改變這兩個行業的格局。 物流企業要不要轉型電商 “我們嶺南的荔枝可以在24小時送到全國大多數的地方,上順豐優選現在預定,我們會根據你的要求,頭一天摘下樹,第二天送到你的手里。”順豐優選總裁李東起在主題演講中也不忘推薦網上商城的產品。 李東上海貨運公司  起介紹說,順豐優選是速運旗下網購商城,就是利用順豐物流優勢,包括航空資源等開展電商服務。“在最難的冷鏈物流方面,順豐投入了大力氣建設。通過第三方合作建立干線的運輸能力,通過購置冷藏車、冷藏箱,以及在門店.

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