物流業迅速發展政府部門關注
發布于:2014/2/11 來源： 點擊次數：
據了解，目前，蘇寧、京東、易迅等電商自建物流均未向第三方開放。物流將成電商新盈利模式上海物流 。中國電子商務研究中心分析師姚建芳對商報記者說，如今物流已經成為各大電商的角逐之地，電商分析人士指出，電商企業之所以進軍物流領域，與電商企業激烈的競爭格局不無關系。在電商快遞市場，快遞公司為了爭奪份額紛紛低價拼搶訂單，但服務質量難以得到保障。部分電商為了節省物流費用，壓榨物流商的訂單物流費用，在此背景下，必然使物流商降低服務質量與配送效率，最終損害用戶利益。規劃占地1000余畝的南通農副產品物流中心，是市區最大的“菜籃子”工程，也是市委、市政府連續數年大力推進的為民辦實事項目。自2012年3月營業以來，蔬菜、水果、南北貨副食品、水產品交易區日交易額已突破1000萬元。民以食為天、食以安為先，食品安全百姓最為關心。
優質的用戶體驗是電商競爭的重要籌碼，因此，電商必然會將物流這一至關重要的環節攬入自己手中。一到農副產品物流中心，丁大衛、張國華等首先走進安全檢測中心，翻看檢測臺賬、詢問檢測人員：“你上海物流 們正在檢測什么？ ”“主要是測蔬菜、水果農藥殘留。 ”“有農藥殘留的多不多，查出來怎么處理？ ”“對農殘含量超標的，我們會直接拒之市場之外，有的就地銷毀。”得知南通農副產品物流中心除配備了較為常用的農藥殘留檢測分析儀外，還投入數百萬元配置了氣相色譜儀等高精尖檢測設備，利用氣相色譜儀可對蔬菜、水果農殘進行定性定量分析。市領導叮囑，要用好這些先進設備，建立和完善食品安全動態監測機制，同時做好宣傳工作，讓百姓知曉，買得更放心。電商投入大量資金自建物流，最初是為了滿足自身的配送需求，節省配送成本。但隨著其自建物流的面積不斷擴大，物流運力或已有余力。如此，在獲取快遞牌照后，電商們除了向其平臺商戶開放外，還可向社會開放，從而轉向商業化運營。這就成為一種新的盈利模式。
到這里來多長時間了、生意怎么樣？在干貨區B04攤位前，丁大衛、張國華等與來自山東的經營戶親切交流。這位經營戶做干貨生意已經10多年了，他告訴市領導，到物流中心后生意不錯，對今后的發展前景更是看好：“原來的客戶帶過來一部分，新客戶再發展發展，一兩年后這里肯定會很紅火。”市領導祝福經營戶生意興隆，指出“菜籃子”一頭連著農民，上海物流 一頭連著市民，要把八方商賈吸引過來，把人氣做旺起來，增強集散力和影響力。 隨后，丁大衛、張國華等察看了農副產品物流中心二期工程建設現場，聽取了副市長孫建華以及農副產品物流中心負責人關于市場建設的情況匯報，要求進一步做大規模、提升水平，瞄準華東一流，早日成為輻射長三角地區的現代化、綜合性大型農產品物流中心。為何電商企業對物流牌照的申請樂此不疲？
