青島冷鏈物流建設(shè)

發(fā)布于:2014/5/16  來(lái)源：zswlweb.com  點(diǎn)擊次數(shù)：

     這與我國(guó)冷凍食品和冷鏈物流的蓬勃發(fā)展是不相適應(yīng)的。理論滯后與實(shí)踐，制約了我國(guó)冷凍食品和冷鏈物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。基于這一點(diǎn)，本研究選擇冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)管理作為研究主題。冷鏈物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是一個(gè)由相互關(guān)聯(lián)、相互制約的眾多因素構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)。這一復(fù)雜系統(tǒng)既具有物流的一般性，又具有其自身的特殊性。為了提高冷鏈物流運(yùn)營(yíng)效率上海貨運(yùn)公司，把握住冷鏈物流運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，本研究的重點(diǎn)是研究冷鏈物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的特殊性，研究那些能夠體現(xiàn)冷鏈物流特點(diǎn)、對(duì)冷鏈物流運(yùn)營(yíng)的效益有關(guān)鍵影響的環(huán)節(jié)。

   我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的最大障礙是冷鏈物流的上游、中間環(huán)節(jié)和下游沒有很好地銜接起來(lái)，尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的效率和效益無(wú)法得到控制和整合。冷鏈物流 上海貨運(yùn)公司業(yè)鏈的組織和整合以及運(yùn)作狀況將很大程度上影響著我國(guó)冷鏈物流的持續(xù)發(fā)展。因此，本文選取生鮮食品進(jìn)貨數(shù)量和進(jìn)貨周期、生鮮食品多級(jí)庫(kù)存的控制與調(diào)度、生鮮食品的配送管理三個(gè)部分作為研究?jī)?nèi)容。近幾十年來(lái)，盡管傳統(tǒng)庫(kù)存理論的擴(kuò)展研究取得了很大的進(jìn)展，但隨著庫(kù)存理論在實(shí)際中應(yīng)用的深入，已有的理為了滿足冷鏈物流供應(yīng)鏈管理的需要其中，在促進(jìn)旅游消費(fèi)方面，青島將大力發(fā)展海洋特色旅游，深入開發(fā)工業(yè)、教育和夜間旅游。加快國(guó)際郵輪母港、奧帆中心郵輪碼頭建設(shè)，鼓勵(lì)開展包機(jī)、專列、郵輪來(lái)青旅游業(yè)務(wù)。加快發(fā)展生態(tài)鄉(xiāng)村旅游，完善鄉(xiāng)村特色旅游專線。開發(fā)青島特色旅游商品，帶動(dòng)本土產(chǎn)品消費(fèi)等。 　　
    在促進(jìn)時(shí)尚消費(fèi)方面，青島將制定時(shí)尚消費(fèi)品零售業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)在浮山灣、即墨海泉灣、西海岸唐島灣建設(shè)發(fā)展高端購(gòu)物中心，打造山東半島乃至北方地區(qū)高端商業(yè)集聚中心和消費(fèi)集聚區(qū)。發(fā)揮青島前灣保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，培育建設(shè)青島口岸進(jìn)口商品分撥中心，擴(kuò)大商品進(jìn)口和消費(fèi)。 　　
在促進(jìn)生活消費(fèi)方面，青島將挖掘青島地上海貨運(yùn)公司方名吃和風(fēng)味小吃;引進(jìn)國(guó)際知名餐廳、酒吧;建設(shè)特色美食街區(qū);推動(dòng)“早餐示范工程”建設(shè);推動(dòng)國(guó)內(nèi)外品牌便利店加快布局發(fā)展;設(shè)立商業(yè)老字號(hào)品牌振興發(fā)展專項(xiàng)資金，打造中山路等老字號(hào)特色街區(qū)等。 　　
  

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