11月10日，“第六屆中國國際物流節”在北京國家會議中心舉行

發布于:2010/12/14  來源：上海物流公司  點擊次數：

      11月10日，“第六屆中國國際物流節”在北京國家會議中心舉行。其間傳來的消息顯示，國內民營快遞三巨頭順豐、宅急送和申通正在引領一場針對電子商務企業的反擊。

　　近期，順豐推出了購物“順豐E商圈”，宅急送上線了商品代銷平臺“E購宅急送”，申通則創辦了在線銷售火車票的“久久票務網”。

　　雖然進軍電子商務領域的舉動極受外界關注，但三家公司不愿意對此談論，甚至不希望外界用電子商務來形容它們的新業務。

　　宅急送副總裁熊星明強調，“E購宅急送”只是一項增值服務，并不是真正意義上的網上商城。他認為未來條件成熟后宅急送有可能會涉足網上商城，但目前還是會把快遞這一本職業務做好。順豐雖然證實正在運作電子商務，但表示還不成熟，不便對外宣傳。

　　這次物流企業做電子商務之所以被稱為“反擊”，是因為電子商務企業正在聲勢浩大地自建物流體系，尤其是電子商務帝國阿里巴巴通過入股，赫然把一只腳邁進物流行業內。

　　電子商務企業和物流企業本是合作關系，如今為何會爆發“跨界戰爭”？

　　網商自解瓶頸

　　在本屆物流節上，電子商務專家梅紹祖指出，電子商務企業發展至今，在物流方面遇到了共同的問題：物流是否便捷影響了絕大多數買家的購物滿意度，而消費者對于物流的要求也越來越高，物流瓶頸亟待突破。

　　以阿里巴巴旗下國內最大的C2C淘寶為例。中國快遞協會的統計數據顯示，2009年全國郵遞包裹20億件左右，其中約有一半來自淘寶。淘寶預測，到2012年年底，該日訂單量將超過800萬筆，需要投遞的實物訂單將超過600萬筆。

　　在過去缺失物流環節的情況下，上海到成都物流淘寶每天數百萬個訂單包裹由不同賣家用各自的物流渠道發出。淘寶網作為交易平臺，無法保證物流服務的質量和價格，影響到了一些買家的網購體驗。阿里巴巴董事局主席兼CEO馬云也曾說過，物流是制約電子商務發展的最大問題。

　　4年前，阿里巴巴嘗試結盟物流伙伴，近一年來又采取更直接的方式強化物流環節。先是投資物流公司百世，今年3月末又入股國內另一家大型物流公司星晨急便。阿里巴巴公關總監陶然對此表示，參股星晨急便是因為物流已經成為影響電子商務發展的瓶頸，阿里巴巴希望能更多地參與到物流行業中，以完善整個電子商務生態鏈。

　　今年6月，淘寶大物流計劃出臺，在北京、上海、廣州、深圳、成都的首批“淘寶大倉”投入運營之后，淘寶年內還將與第三方物流合作，在全國20多個省市建立物流配送中心。雖然淘寶強調“不會介入物流行業，而只是提供一個平臺”，但它儼然扮演起物流環節整合者的角色。

　　事實上，物流問題越來越被電子商務企業重視，上海到成都物流紅孩子等在創辦之初就開始著手自建物流體系。成立不到一年后，凡客誠品（VANCL）也在2008年自建了一家專做物流的全資子公司如風達，主要承擔在北京和上海地區的部分物流配送。凡客誠品的統計結果是，如風達的服務質量明顯高于第三方物流。

　　據悉，自建物流公司將使凡客誠品在物流方面的成本明顯增加。市場研究機構易觀國際分析師曹飛認為，B2C企業寧可提高成本也要自建物流，其最根本原因是為了增加物流的可控性，提升用戶網購體驗。

【上海物流公司】編輯整理