廣西保稅物流體系“海陸并進”對接東盟

發布于:2011/1/5  來源：上海物流公司  點擊次數：

此間分析人士認為，高效完善的物流合作體系為促進區域經濟發展快速運行起基礎性保障作用，2010年初中國—東盟自貿區正式建成啟動，在制度層面問題解決之后，加快廣西北部灣和中國—東盟商貿物流基礎進行對接，是當前最迫切的任務。
　　“零關稅”時代的到來，中國與東盟的經貿發展勢頭強勁，雙方的貨物貿易、服務貿易，以及相互投資的便利得到深化，各領域的合作向更大規模、更高質量和更可持續的方向發展。作為中國對接東盟的前沿，廣西更是受益匪淺，今年1至10月，廣西與東盟的貿易額達45.6億美元，同比增長27.2%。
　　中共憑祥市委書記譚丕創接受記者采訪時介紹，廣西憑祥綜合保稅區作為跨境經濟合作區的中方先試先行區，正著力建設成為中國目前惟一一個與境外真正實現“貼邊發展，互連互通，無縫對接”的綜合保稅區，一期工程將于年底封關運行。
　　對此，廣西正加快推進南寧至河內鐵路和高速公路兩大干線建設，加快形成“南寧—友誼關—河內”便捷的現代化鐵路、公路運輸系統。譚丕創表示，憑祥將充分利用既有的區位優勢、資源優勢和產業基礎，大力發展陸路通道及沿線產業帶，著力打造對接東盟“陸路橋頭堡”。 
　　廣西海陸空并舉打造立體交通網，連接東盟和中國的西南、中南、華南地區，完善北部灣物流保稅體系。欽州保稅港區是中國距離東盟最近的保稅港區，項目一期的建成吸引了諸多國際性大型企業進駐；此外，廣西憑祥綜合保稅區則充分發揮對東盟國家的陸路進出口優勢，前景可期；北海出口加工區逐步形成以機電產品加工制造為主的加工貿易產業集群；南寧保稅物流中心成功的完成海陸保稅體的對接，也將成為廣西保稅物流體系的核心和樞紐。
　　此前8日，廣西欽州保稅港區首批五個入區項目正式開工，中石油一個大型儲備庫同一天亦宣告試運營，上海物流公司標志著廣西欽州保稅港區拉開全面開港運營序幕。 
　　廣西欽州保稅港區地處中國—東盟國際大通道、西南地區出海大通道的最前沿，周邊擁有鐵路、高速公路、快速公路構成的四通八達的綜合交通集疏運體系，距香港僅456海里、距新加坡1338海里，到昆明僅940公里、重慶僅1320公里。欽州在已開通至香港、東盟及國內各主要港口的航線的基礎上，明年上半年還將開通至新加坡、馬來西亞的班輪航線。
　　分析人士認為，廣西保稅物流體系為中國—東盟自貿區構建便捷通道，將極大地縮短自貿區與世界的距離，助推區域自由貿易發展。