集裝箱運輸將成南京港發展主旋律

發布于:2011/1/11  來源：上海物流  點擊次數：

    放眼約196公里的長江岸線，南京港的發展宏圖徐徐展現 
    疊加機遇 倒逼南京港發展更高追求  
    南京港早在2005年就邁入全國億噸港口行列。如何解放思想，謀求再上新臺階，一直是求變求優的港口人想得最多的問題。 
    天賜良機，南京港迎來兩大發展機遇。 
    國家發展戰略機遇。《物流業調整和振興規劃》、《長江三角洲地區區域規劃》和《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》等多個國家級戰略性規劃陸續出臺，將南京列為全國性物流節點城市之一，同時將長江航運物流中心建設提升至國家戰略層面，為南京港口建設和發展提供了新思路。 
    長江深水航道整治機遇。長江口深水航道三期工程12.5米深水全線貫通，國家正抓緊推進長江下游12.5米深水航道上延至南京工程， 12.5米深水航道有望于2015年上延至南京。工程實施后，可實現5萬噸級海輪，第三代、四代集裝箱船全天候直達南京，將使遠洋運輸向長江深入400公里，南京港將成為真正意義上的國際海港。 
    機遇疊加，機不可失。為推進南京港快速發展，南京市于2008年出臺了《南京市政府關于加快全市水運發展的實施意見》，并以“一帶三港”為主體，以集疏運網絡為支撐，以區域經濟發展為依托，全面建設航運要素集聚、物流市場發達、服務體系完善的面向世界、服務全國的現代化航運物流中心。 
    港口負責同志一邊指點著規劃，一邊向筆者道來：以國家加快推進12.5米深水航道整治上延至南京工程為契機，加快港口建設，優化港口環境，努力推進港口、物流、產業、園區、城市五位一體互動發展。預計2015年，南京港貨物吞吐量目標2.5億噸、力爭3億噸； 2020年，目標3.5億噸、力爭5億噸。